Nach 1800 wurde die Ruhrkohle mit diesem Schiffstyp - deswegen auch Ruhrkohlenschiff genannt - zu den Verbrauchern am Mittelrhein bis nach Koblenz und Mainz transportiert. Um 1840 war ihre Länge auf 33 m angestiegen; er konnte etwa 75 t tragen und wurde von 4 Personen - einem Schiffer und drei Knechten - gefahren. Um 1840 kostete der Bau eines solchen Schiffes etwa 1400 Taler.
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